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1. 北京地铁盾构同步注浆及其材料的研究?

1、北京地铁盾构同步注浆及其材料的研究?

同步注浆是在盾构推进的同时进行的，主要的作用就是控制地面的沉降和保护隧道，使其不发生位移。而二次注浆是在后期发现同步注浆效果不好，再补注浆液。二次注浆是补救措施，能不用当然最好不用，而且效果一般也不好。

北京地铁五号线盾构试验段及南延工程沿线地层从上到下主要有：人工填土层、粘质粉土砂质粉土②层（夹粉质粘土层②-重粉质粘土②-2层。局部夹粉细砂透镜体②-3层）、粉细砂③层、圆砾④层（一般粒径为5～20mm，最大粒径为150mm，中粗砂填充，局部成为中粗砂④-2透镜体。

一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式，要根据地质条件、盾构直径、环境条件、注浆设备的维护控制、开挖断面的制约与盾尾构造等充分研究确定。同步注浆 同步注浆是在空隙出现的同时进行注浆、填充空隙的方式，分为从设在盾构的注浆管注入和从管片注浆孔注入两种方式。

同步注浆通过注浆管路、注浆泵及控制系统来实现。盾构机掘进的同时，通过同步注浆系统将浆液同步注入管片和开挖洞身之间的环形间隙之中，以提高隧道的防水性，防止施工区域地表沉降。

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