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1. 挖隧道的盾构机
2. 盾构机:地铁区间隧道结构及施工方法
3. 成都地铁土压平衡盾构换刀模式?

1、挖隧道的盾构机

德国海瑞克 （Herrenknecht）海瑞克Herrenknecht AG是德国的建筑设备制造商。该公司生产隧道掘进机（盾构机），总部位于德国巴登-符腾堡州施瓦瑙的Allmannsweier。它是重型隧道掘进机的全球市场领导者。

密闭式盾构机分为土压式和泥水式两种，根据平衡开挖面的土压与水压的原理不同。这两种设备在地铁工程中的应用较为广泛。

有世界工程之王之称的是盾构机。盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，在国内习惯将用于软土层的隧道掘进机称为盾构机，将用于岩石层的称为TBM，即全断面硬岩隧道掘进机，但在国际上则没有明显区分，统称为TBM。

形成泥水压力室，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂，经分离后泥浆重复使用。

盾构机是一种大型的隧道掘进设备，它能够在地下进行钻掘和支撑，用于隧道、地铁、水利、交通等各种工程建设。盾构机的主要部分有刀盘、刀齿、推进系统、及支撑系统等。

2、盾构机:地铁区间隧道结构及施工方法

土压式盾构机的施工控制方法主要包括刀盘转速、推进速度、土压、泥水平衡等方面；泥水式盾构机的施工控制方法主要包括注浆压力、注浆量、泥水平衡等方面。♂施工人员安全盾构机施工过程中，施工人员的安全是至关重要的。

根据上海地区软土地质的特点，地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。

南京地铁1号线盾构区间隧道单线推进长度为9km，分三个标段，分别由4台盾构掘进。

盾构隧道施工法是指使用盾构机，一边控制开挖面及周围土体不发生坍塌失稳，一边进行隧道掘进、出渣，并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而不扰动周围土体而修筑隧道的方法。

同的隧道用不同的方法，比如山岭隧道、地铁隧道、海底隧道施工方法差异巨大。做洞口 像上图所示，先根据设计好的位置，立好洞门拱架，然后浇筑混凝土。

3、成都地铁土压平衡盾构换刀模式?

带压加固，就是通过向土仓注入压缩空气，以气压平衡代替土压平衡来稳定掌子面。

盾构机的类型有多种，目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。

最近，日本三菱重工与石川岛播磨重工已联合研制成功了一种新型盾构机，其刀盘采用“球体”技术，可旋转180°后，在大气压下更换刀具。

盾构机先将添加材料注入到由切削钻头挖掘后的砂土中，安装于刀盘背面的搅拌叶片强行混处，使砂土变为“泥浆”以便于排土。

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