大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车门密封条刚度测试的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车门密封条刚度测试的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车密封条耐磨试验机试验步骤有哪些?
2. 车门密封条刚度一般多大
3. 有没有办法测试驾驶室一侧车门密封条和车框是否贴合无漏风现象啊?还有...

1、汽车密封条耐磨试验机试验步骤有哪些?

根据试验要求，选择相应的摩擦刀具、附加砧码及其相应配件，并将它们安装到摩擦试验机上。安装时应确保摩擦刀具及其附加砖码的负荷能够均匀地施加到被摩擦的试样表面。将试样平整地固定到试验机的移动平台上。

开放试验机，进行摩擦试验。待达到设定的摩擦次数后机器自动停机。取出试样，用目测法检验摩擦情况，记录观察结果，并按评定级别表示试验结果。

试验前准备 ①试验前需将仪器接入电源，排气口接好吸尘器 ②配件及其他仪器：标准砂轮一对、双面胶（硬质）、细砂纸（校验用）。根据不同标准要求还需要准备0.1mg精度天平、织物强力机、外观评价灯箱等，用以评价试验结果。

操作步骤：依客户的相关测试标准，试验前配装好试验试片材质所需之砂轮（磨耗轮）。（备注：客户另备细砂纸数片，以做砂轮校验用）。

2、车门密封条刚度一般多大

-4mm是经验值，双密封一般都在这个范围内。门的开关力影响最大的就是密封条的反力。反力越大锁体棘轮棘爪啮合力越大，开启关闭越困难。

保证乘客上下车方便性，最大开度控制在65°～70°左右。开启过程中不应与其他部位发生位置干涉。车门关闭时要锁止可靠，不会在行车中自行打开。车门机构操纵反便，包括关门自如，玻璃升降轻便等。

一般车辆原车只有一层密封条的情况可以后期自己加装密封条的，针对不同部位（比如发动机舱，后备箱，车门下坎位置）有不同的密封条型号，有大D，小D，Z型，P型等等。缝隙大的地方需要使用大D型号密封条。

一般为黑色制品。使用于有耐油、耐热、耐酸碱要求的环境。使用温度范围-30～120℃。丁腈橡胶密封条主要特点是耐油、耐溶剂，但不耐酮、酯及氯化烃等介质，弹性和力学性能都很好。

不一样的，车窗的是U型的，车门一般是D型的，不一样的胶条，而且原车（非改装）的这两种密封条，根据车型不同大小、尺寸都不同。不过如果你用改装的，在淘宝上很多卖的，改装那种基本上说是通用的。

3、有没有办法测试驾驶室一侧车门密封条和车框是否贴合无漏风现象啊?还有...

当感觉到车门有显著漏风现象时，就可以先检查一下车门闭合后贴合度，来判断是不是铰链变形了。虽然车门关好了，但是门边明显贴合不好，突出来或者凹进去一块，就可以判断是车门铰链变形导致的闭合不严。

当感觉到车门有明显漏风现象时，可以先检查一下车门闭合后的贴合度，来判断是不是铰链变形了。

检查一下车门左侧是否密封不严，出现漏风的现象。可以在驾驶室点燃一支烟然后观察有无漏风情况。

窗户有漏风但不漏风，原因如下：门没有密封好：风噪很可能是车门密封不严造成的。对于这个问题，建议重点检查车门密封条的密封性能是否正常，有无变形或装配异常导致密封性能不良的现象。这种问题可以在车辆保修期内免费维修。

驾驶门前部位置没有密封条导致漏风，一般中低端车型少有进行过风洞测试，车门前部的缝隙可能会有明显的风阻导致进风，解决的办法只需要加装一套密封条就可以了。

到此，以上就是小编对于车门密封条刚度测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于车门密封条刚度测试的3点解答对大家有用。