战斗机要焊接机吗-战斗机需要卫星吗
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战斗机要焊接机吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍战斗机要焊接机吗的解答，让我们一起看看吧。
1、为什么飞机不用焊接的方式接零件,而要用柳钉.
飞机要用柳钉螺栓连接，而不用焊接，是因为柳钉螺栓连接，这样会更牢固，而焊接的话它不会那么的牢固。
首先，飞机特别是民航客机，都在减轻自身重量上下足了功夫，制造材料采用了大量铝合金，铝制材料的一个特点就是耐热性很低，而焊接时会产生高温，从而在焊接点容易产生砂眼、气泡、微裂纹等缺陷，因此铝合金的焊接性能极差。
这在飞机制造中是不能接受的。所以飞机机身连接时不好用焊接的，只能用铆接或者是螺栓连接！虽然现在也有一些特殊的焊接工艺，比如搅拌摩擦焊接和激光焊接，对于同一种材料来说，越薄越不容易焊接。
焊接是将各种金属高温加热而将金属原子的排列打乱再次排列，而一些合金具有记忆性，一旦定型再次加热就容易返回原来的排列，就容易变形，因而铆钉可以克服这一点。这样可以耐高温，耐击打，产生许多有益作用。
高速飞行时，在表面上会产生大量的热，而且由于飞行环境的不定性，温度变化很大，这种热胀冷缩现象会极大影响焊点质量。
2、苏联La-7战斗机
La-5和La-7战斗机是培养苏联王牌飞行员的摇篮，其中包括最著名的王牌飞行员阔日杜布。
苏联La-7战斗机 La-7战斗机，是苏联拉沃奇金设计局研制的，单座单发战斗机，由La-5战斗机改进而来，该机于1944年2月首次试飞，同年开始服役，总产量为5753架。
拉-7（La-7）战斗机是二战中苏联空军最实用的战斗机之一，由拉-5战斗机改进而来。
拉-7战斗机[苏]研发背景 拉-7战斗机是拉-5的改良型，为雅克列夫所设计的一种专用教练机，于1943年投入使用，是20世纪40年代中后期苏军的主力战斗机，是二战中欧洲战场上的最佳歼击机之一，共计生产了5753架。
3、拉-7战斗机简介
La-7战斗机，是苏联拉沃奇金设计局研制的，单座单发战斗机，由La-5战斗机改进而来，该机于1944年2月首次试飞，同年开始服役，总产量为5753架。
La-7战斗机的速度快，火力强大，是苏军打击德国空军的重要力量。该机可用干对地攻击和对空攻击，对海攻击效果不算好，可用干掩护轰炸机，可单独或组队拦截。
拉-7（La-7）战斗机是二战中苏联空军最实用的战斗机之一，由拉-5战斗机改进而来。
拉-7性能可靠火力强大，速度快，从地面松开刹车起飞到达5000米高度，只需4分30秒。二战后，西方国家都不得不承认，拉-7是战时欧洲上空当之无愧的优秀的战斗机之一。
4、苏联La-7战斗机
La-5和La-7战斗机是培养苏联王牌飞行员的摇篮，其中包括最著名的王牌飞行员阔日杜布。
苏联La-7战斗机 La-7战斗机，是苏联拉沃奇金设计局研制的，单座单发战斗机，由La-5战斗机改进而来，该机于1944年2月首次试飞，同年开始服役，总产量为5753架。
拉-7（La-7）战斗机是二战中苏联空军最实用的战斗机之一，由拉-5战斗机改进而来。
拉-7战斗机[苏]研发背景 拉-7战斗机是拉-5的改良型，为雅克列夫所设计的一种专用教练机，于1943年投入使用，是20世纪40年代中后期苏军的主力战斗机，是二战中欧洲战场上的最佳歼击机之一，共计生产了5753架。
楼上说的有道理，拉7 44年投入战争，在技术上肯定优于109，但是在高于4000的空域，他俩水平差不多。
到此，以上就是小编对于战斗机要焊接机吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于战斗机要焊接机吗的4点解答对大家有用。
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