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1. 皮带硫化机的操作规程
2. 汽车导静电橡胶拖地带要一直拖地吗?
3. 橡胶硫化曲线中硫化速度快怎么办
4. 这张橡胶硫化试验的曲线图应该怎么看。还有像图上的那些VC1 VC2 ts1...

1、皮带硫化机的操作规程

恒温过程中压力必须保持在5MPa以上，压力不足时，随时掉压随时补压，达到硫化时间后，应带压冷却至70℃以下方可卸掉水压打开硫化机，取出胶带。

皮带热硫化机接头的操作步骤：画接头线。根据输送带破损大小，沿破损四周至少大出15~20mm，划出切割修补线，以45度角斜切，并剥去已损坏的盖胶，切割时注意不要损伤下面的布层或者钢丝层。打磨。

在模具装料后应置平板中间，人要站在操作台中央。合模后达到要求压力时，关闭电机，达不到要求须请指导老师调节，不可私自乱动。 取模具要用铁钩，防止压伤手。

操作流程 将硫化机部分梁柱、水板和硫化机下板依次放好搭好工作平台。用弹线弹出直线，用壁纸刀刀紧贴钢丝划开胶皮再打斜坡，在破口处的反面用弹线弹出直线，用刀紧贴钢丝划开胶皮再打斜坡。

断旧带（拆架子、上夹板、准备工具），5小时。抽旧带、装新带（断新带），5小时。剥胶、剥绳（搭接接头4米），4小时。断绳、刮钢丝绳，2小时。

2、汽车导静电橡胶拖地带要一直拖地吗?

橡胶拖地带最好一直拖着地，你不可能是想释放静电时再手动去压一下橡胶拖地带吧。

都对，不拖地的时候，你颠簸的时候就会接地了。

私家车一定要拖地去静电吗？如果长期生活在北方地区，在北方地区冬季安装静电拖地条确实很有必要。由于北方地区冬季干燥异常，静电无法通过空空气传导出去。同时，北方车主安装静电条也能保证车辆安全。

必须要，特别是在秋冬季节，因为空气湿度相对比小，静电无法传导，就会囤积在车身上，假如装了静电条就不会有这种状况的发生了。

车用静电带是有必要的，车用静电带可以将车子里面囤积的过多静电有效的传输到地面上，这样就避免电到车内的人员。

3、橡胶硫化曲线中硫化速度快怎么办

如果你设计新配方，硫化曲线比你预计的快，那可以调整促进剂的种类或者比例，使用相对速度慢的促进剂，比如用TT的可以降为DM或者M，不行再降为NS或者CBS。

解决办法包括清洁模具表面，均匀涂抹脱模剂，以及调整胶料配方等。气泡：原因可能是胶料中存在易挥发物，硫化温度过高，硫化速度过快，模具温度过高，以及胶料中有空气等。

方法如下：配方中填充eva粉可使硫化速度变慢。还可以适当提高硫化温度或提高硫化试剂。

采用防老剂，防老剂对防止过硫有良好效果，以MB与胺类防老剂并用，能取得良好的协同效果、对于热空气硫化的制品，不宜施加太大的压力，因为压力使渗透增加，致使加速氧化。

通过硫化测温，了解橡胶制品每一部位的硫化温度；设计配方；对每个配方进行硫变特性测试 调整配方，满足生产工艺条件下的各部件同时正硫化；制定硫化工艺条件；控制硫化条件（时间、温度、压力）。

4、这张橡胶硫化试验的曲线图应该怎么看。还有像图上的那些VC1 VC2 ts1...

最小扭矩为胶料在硫化前的原始弹性扭矩。最大扭矩为胶料在硫化完成后的弹性扭矩。TS2为胶料扭矩达到（最小扭矩 2）时的时间，此时胶料的硫化达到一定速率，可以间接认为是胶料基本定型的时间。

如果一定要说，那么假设流变仪的测试条件与你押出条件一致的话，如果你押出时间如果低于TS2的时间，则橡胶不会发生死料现象。

一般情况下，用硫化胶的拉伸强度、扯断伸长率、定伸应力和硬度等分别对硫化时间作图，就可以得到硫化曲线。

你在做无转子硫化仪的实验吧。vc1的值是100除以（T90-TS1）得出来的。TS1是硫化开始时间，即最小力矩加0.1N.m所对应的时间。

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