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1. 轮胎硫化时采用氮气硫化工艺,但胶囊内部(中心至上子口部位)为何却会...
2. 硫化机的操作规程是什么?
3. 橡胶硫化用高压氮气如何? 目前橡胶硫化都采用蒸汽硫化,能否采用高压...

1、轮胎硫化时采用氮气硫化工艺,但胶囊内部(中心至上子口部位)为何却会...

可能你购买的氮气机产氮的纯度没有达到，氧气含量过高。一般硫化轮胎需要999%---9999%的氮气纯度。你可以测下你使用氮气的纯度。

晕 这还不简单 原因可能有很多噻 要看是那种气泡噻 可能是胶料内含杂物，水等 可能是胶料问题 也有可能是过硫 因为有的机台温波太好 外温超标也不会显示超标 就看你是遭的哪种了。。

氮气纯度不够，会影响胶囊的使用寿命。将氮气硫化的“保压变温”硫化原理应用于传统循环过热水硫化工艺的改造，人们又开发出了用高温高压蒸汽加过热水的硫化工艺取代常规的循环过热水硫化工艺。

轮胎橡胶硫化三要素：时间、压力和温度。因此在机械作业过程当中对于硫化机的升降温、恒温均有严格的规范。硫化的过程当中常见有“欠硫”、“过硫”或“硫化不均”等现象，温差过大也是导致上下模具存在温差最直接原因。

2、硫化机的操作规程是什么?

在模具装料后应置平板中间，人要站在操作台中央。合模后达到要求压力时，关闭电机，达不到要求须请指导老师调节，不可私自乱动。 取模具要用铁钩，防止压伤手。

操作前准备 检查设备是否完好，运行是否正常。安装模具。打开电源，设定硫化时间、压力、排气等参数，设置温度并打开温控预热。操作。

即可自动断电保持恒温，当温度低于设定温度时，即可自行接通电源，继续加温；如此循环，自动控制，到硫化时间后，关闭电源开关。待硫化机温度降低后，放掉气囊里面的空气，松开上压紧丝杆，即可将外胎卸下，硫化全过程完成。

其形式如图5所示；（4）、在胶带接头上面。与下电热板对应的位置，铺满塑料薄膜（或撒滑石粉），然后按顺序在其上放置上电热板和隔热板。其形式如图6所示。

3、橡胶硫化用高压氮气如何? 目前橡胶硫化都采用蒸汽硫化,能否采用高压...

采用氮气硫化的主要优点是节能和延长胶囊寿命，可节省蒸汽80%，胶囊使用寿命可延长1倍。

在模压过程中，由加热模板所提供的热量首先要用于预热胶料，由于橡胶的导热性能差，如果制品很厚，热量要传导到制品中心需要较长的时间。

直接硫化，将制品直接置入热水或蒸汽介质中硫化。间接硫化，制品置于热空气中硫化，此法一般用于某些外观要求严格的制品，如胶鞋等。混气硫化，先采用空气硫化，而后再改用直接蒸汽硫化。

③混气硫化，先采用空气硫化，而后再改用直接蒸汽硫化。此法既可以克服蒸汽硫化影响制品外观的缺点，也可以克服由于热空气传热慢，而硫化时间长和易老化的缺点。

硫化在常温常压下进行。应用：胶粘剂；室温硫化胶浆 （二）冷硫化法 多用于薄膜制品的浸渍硫化。此法硫化的产品老化性能差，目前很少使用。

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