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1. 轮胎外补与内补有什么区别
2. 补轮胎的热补和冷补有什么区别?
3. 电动车车胎扎了怎么修
4. 车胎被扎了,去哪里补比较好
5. 轮胎硫化机的作用是什么

1、轮胎外补与内补有什么区别

整体来说，内补相对外补比较可靠，不过所花费的工时与工序也比较多，若再加上补胎完的轮胎平衡，工钱自然会比较昂贵。

补轮胎有的内补，有的外补。补冷胎：补冷胎是指将轮胎的内侧漏气口打薄，然后在贴上专用的胶条，并进行反复的挤压，即可使轮胎恢复正常使用，使用这种方法修补的轮胎，既结实又耐用，通常价格为50元左右。

也有很大差距，很容易使轮胎发生变形。而且，轮胎外补方法气密性有待提高，空气和水很容易进入到胎内，使得胎内钢线张锈。轿车轮胎如果在高速行驶或者 在复杂路面上容易出现继续跑气的现象，甚至能够出现爆胎现象。

总而言之，外补塞胶条法操作简便，价格低廉，由于胶条是由外往内强行推入，受轮胎内压和外力双重影响，极易再次漏气。

外补的方法很容易操作，就是采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成。而内补则更为复杂，价格相比外补也更贵，它需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。

2、补轮胎的热补和冷补有什么区别?

补轮胎的热补和冷补的区别为：操作时间不同、操作工艺不同、使用时间不同 操作时间不同 补轮胎的热补：用时20分钟。补轮胎的冷补：只需要5分钟。

冷补是用胶水溶化橡胶，然后2面的橡胶干燥后结合到一起；热补是橡胶（中垫胶）熔化后与2面的橡胶固为1体，当然是热补的方法好，具体到实际上，还要看材料质量和技术好坏。

冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。

热补、冷补是两种不同的补胎方法，可以因需选择。目前市面上补胎方法大致可分为以下两大类：外补法和内补法，而内部法又细分为冷补法（内补或粘贴补）、热补法（俗称火补）、蘑菇钉法和自动补胎液法。

3、电动车车胎扎了怎么修

胶条法补胎 就是把橡胶条塞进伤口：这也是最传统的补胎方法之一，简单的说就是在轮胎胎面上面打一个钉眼，用一个橡胶条，硬梆梆的，再给你重新塞到这个钉眼里面去就行了。

扎在电动车轮胎胎面上的钉子，电动车轮胎可以修理。因为电动车轮胎的胎面较厚，钉子造成的伤口一般小于6毫米。可采用冷补、胶贴、蘑菇钉等方式进行修复。

胶条法补胎 webp.jpg 就是把橡胶条塞进伤口：这也是最传统的补胎方法之一，简单的说就是在轮胎胎面上面打一个钉眼，用一个橡胶条，硬梆梆的，再给你重新塞到这个钉眼里面去就行了。

如果是普通小钉，可以尝试用牙签或镊子把它拔出来；如果是较大的钉子，则需要用钳子结合对刀将它仔细剪掉。

你是说。问一下电动车的真空轮胎扎了。向一下大家用什么补胎吗。这个可以分二种方法去补。一。用真空修补液一瓶十元。＝那个只有修车的可从以补了。

4、车胎被扎了,去哪里补比较好

换备胎是没有什么技术含量，所以自己从车里取出千斤顶、随车工具——扳手和备胎自己就可以进行更换，要是怕麻烦找个路边补胎店或者修车店都可以进行而且价格要比4S店低得多，当然要实在不放心的话也可以上4S店去更换。

你好，关于这个问题，我个人觉得，轮胎被扎个钉子这事，是小事，就一般的补轮胎的店里就补补就可以了。

因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。相比之下，轮胎内补的办法要复杂多了，而且需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。

车辆行驶在路上，如果不小心压到钉子，那么轮胎被扎的概率是非常大的。

5、轮胎硫化机的作用是什么

【太平洋汽车网】轮胎硫化机的作用是用于汽车外胎、飞机外胎、工程外胎及拖拉机外胎等充气轮胎的硫化，具有定时锁模、自动补压、自动控温、自动计时、到时报警等功能，硫化机分电加热、蒸汽加热和导热油加热三种形式。

硫化机一种对各种橡塑制进行硫化的机器，具有定时锁模、自动补压、自动控温、自动计时、到时报警等功能。硫化机分电加热、蒸汽加热和导热油加热三种形式。硫化机是为了让胶固化而用的，其实它就是一个加热设备。

硫化机是为了让胶固化而用的，其实它就是一个加热设备。如果是轮胎上用的硅胶，那肯定是氟硅混炼胶，氟硅混炼胶是不能在常温下固化的，它必须升温硫化。硅橡胶有室温固化的，这种是单双组份的硅橡胶。

硫化机适用于各种橡胶制品的硫化，集橡胶硫化工艺所需的预加热、上料后的自动排放气、保压硫化、计时报警、自动开模、制品出模等功能于一体，主要用于硫化平型胶带、胶板、高分子等平板类产品的成型。

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