轮胎厂硫化机安装(轮胎硫化机操作规程)
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于轮胎厂硫化机安装的问题,于是小编就整理了5个相关介绍轮胎厂硫化机安装的解答,让我们一起看看吧。
1、汽车外胎硫化机使用的说明方法和注意事项?
它是用硫化的方法粘附上去的,当轮胎穿孔后,由于其本身处于压缩状态而紧裹注意轮胎气压: 气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短它的使用寿命。
二)型号的表示方法轮胎定型硫化机型号表示方法常以硫化机的保护罩或蒸汽室的名义内径、模型数量及总压力表示。按一机部标准。
使用电磁阀操纵的机台,操纵人不得乱动电磁阀,发生故障时,必须找电气和仪表人员检修,检修前,必须切断电源。开动拉出机和夹板时,先鸣铃、喊号联系,未得到回讯,不得开动。操作中,不得将手伸进夹板内。
要保证l硫化机液压系统正常、可靠的运行,必须要保持系统的清洁。统污染的原因很多,从污染产生机理来看,分为2种:(1) 制作、安装过程中潜伏在系统内部的污染物。(2) 系统工作过程中产生的污染。
本实用新型涉及汽车修理领域中一种汽车轮胎的硫化机,特别是一种新型汽车外胎局部硫化机。
2、硫化机的冷却板上得水管接头怎么接法
胶垫连接法 胶垫连接法是最常见的PVC水管接头连接方式之一。具体操作步骤如下:清洁:首先,将连接部位的PVC水管表面进行清洁,确保无灰尘、油脂等杂质。涂胶:将胶垫均匀地涂抹在PVC水管接头的连接部位上。
将硫化上板放到粘接处上面,取掉G形卡,注意不能让两个接头移动,放上木板,将部分梁柱放到硫化机上,根据硫化板大小调整上下梁,以做到不影响打压水管和加热导线的使用,用螺丝固定好梁柱,用试压泵打水14个压力。
热硫化接头:将输送带两端分层打磨,涂刷上热硫化胶浆SK823,然后将两头对接在一起,用热风枪做简单的固定。
当计时结束,硫化开关自动跳闸。一切正常后,即可闭锁开关,拆掉温度传感器。连接冷却水管,开始给加热板注水进行冷却。当温度降至80℃以下后方可卸掉压力,拆除硫化板,硫化结束。
3、平板硫化机上板怎么安装
、将上机架按图7所示摆放在隔热板上,并与下机架找正、对齐。(6)、按图8,将预紧螺栓、垫圈和螺母安装在上、下机架两端长形孔内,并用扳手拧紧螺母。此时,硫化机主体部分安装完毕。
首先应检查整个机台的水平度,然后检查上下平板立柱套是否有松动及四根立柱表面是 否有刮痕和大幅度弯曲。这些确认 后就需要检查上下平板板面的平面度,这些需要用到专业的检测工具。
电加热平板硫化机主要由下部固定底板、上下压板、油缸、液压系统、电气控制柜等构成。当硫化启动后,硫化开始前,先将待处理的物料平放在下部固定底板上,并涂布硫化剂。
操作前准备 检查设备是否完好,运行是否正常。安装模具。打开电源,设定硫化时间、压力、排气等参数,设置温度并打开温控预热。操作。
如果动力缸位于平板硫化机的上部或者打开硫化机需要很大的力(压铸机或者模型固定在平板上的平板硫化机),就必须用活塞来代替硫化机中的柱塞或者在硫化机上安装专用往复行程的液压缸(回程液压缸)。
4、硫化器的七根导线怎样与控制箱连接
操作方法:首先把220V电源线接在控制箱后面的接线板上,把控制箱的三根输出线插头分左、中、右分别插在硫化机左加热板、下加热板、右加热板的插座上。把热电偶两头分别接在硫化机和控制箱的测温接线柱上。
连线步骤 先剩去绝缘层的芯线散开拉直,把靠近绝缘层的1/3线头长度的芯线按导线原继_方向绞紧,余下线头拉直,分散成伞状。把两个伞状线头隔根均匀交叉,捏平两端线芯。
、按图8,将预紧螺栓、垫圈和螺母安装在上、下机架两端长形孔内,并用扳手拧紧螺母。此时,硫化机主体部分安装完毕。
这个只有海湾的是7根线的,依爱4线,利达5线的,这个都是从风机控制箱直接到主机的多线盘的。
5、轮胎硫化机的操作的具体步骤谁知道?
操作方法:首先把220V电源线接在控制箱后面的接线板上,把控制箱的三根输出线插头分左、中、右分别插在硫化机左加热板、下加热板、右加热板的插座上。把热电偶两头分别接在硫化机和控制箱的测温接线柱上。
步骤:先打磨内胎(真空胎),这个时间段把硫化机开着。内胎温度140度,外胎温度180度这样。用手最大力量压紧紧。到达温度硫化机应该自己会断电,断电时再把电源关掉。
胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里,将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件,其中有的胶部件是经过初步组装的。轮胎成型工序 轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎,这里的生胎是指没经过硫化。
首先,要有一位技术好的师傅去选旧胎,把住第一关,用电火花检测仪等仪器进行检测,不让那些已经没有翻新价值的废轮胎流入工厂。
缺点是手工澡作多优点是可随时变换生产不同规格的目前仅用于硫化大型轮胎,二是普罐压遍应用的定型硫化机,特别是双模自动液压硫化机效能最好具有操作简便、劳动强度低、生产效率高、白动控制水平高、产品质量好的优点。
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