本篇文章给大家谈谈热缩管摩托车档杆打滑，以及热缩管摩托车档杆打滑怎么处理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享热缩管摩托车档杆打滑的知识，其中也会对热缩管摩托车档杆打滑怎么处理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 自动离合摩托车启动杆打滑怎么修复?
2. 摩托车档杆为什么要用热缩管
3. 摩托车档杆套热缩管有用吗

1、自动离合摩托车启动杆打滑怎么修复?

看起动踏杆与起动轴花键是否磨损严重，从而引起打滑，磨损严重而打滑，就要更换起动踏杆和起动轴。看起动棘轮是否磨损严重打滑，磨损严重打滑就要更换起动棘轮。

电磁开关失效。用欧姆表测量电磁开关的电阻，判断吸引线圈和保持线圈是短路还是开路。如果线圈短路或开路，启动器就会打滑，需要更换新的线圈。离合器片磨损。单向离合器的离合器片磨损，需要更换新的。启动齿轮磨损。

维修方法：按照由简入繁的原则，依次更换火花塞、高压包、点火器，最后检查磁电机半圆键是否存在切键故障，如有更换半圆键即可。如没有切键故障，应需更换磁电机总成。

离合器握把没有自由行程，离合器片的压紧力不够大，造成打滑。可通过调整加以解决。离合器弹簧压力不足造成打滑。弹簧压力不足通常是由于弹簧受热变软或离合器片磨损造成的。

2、摩托车档杆为什么要用热缩管

有用。热缩管可以防滑，鞋子踩在上面有很好的摩擦力。并且热缩管不会掉色蹭到鞋上。

如果没有挂挡的话，直接由发动机的转速输出到车轮上，除了速度会过快以外，还会因为起步的时候惯性太大而导致熄火，所以说变速箱和挡位是比较重要的。

二档操作略不同，档杆需要网上挑；后续升档也如此，挑杆操作都一样；降档操作更简单，捏紧离合踩档杆；每踩一下降一档，降到空档需技巧。

新手可以不加快档，也不要总用一档，磨损大还费油。因为一档最有劲，咬合力强大油门磨损就大，起来步后，新手用二三档就行，油门不要过大，油门过大对整个机器性能都不好，油门过小也不好，和人一样。

因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。

3、摩托车档杆套热缩管有用吗

摩托车档杆要用热缩管可以增加摩擦力，起到防滑作用。根据查询相关公开信息显示，摩托车档杆使用热缩管不会掉色蹭到鞋子，热缩管是一种特制的聚烯烃材质热收缩套管。

mm左右。档杆套，这个是不要加装的，有更好的替代品，热缩管，大概24mm左右管径，10块钱一米，估计能用到摩托车子报废，套上档杆，用打火机烧一下就行了。

摩托车鸡肋配件最离谱的就是挡杆保护套，这东西的作用就是为了防止加档的时候把鞋子弄脏，通常都是把挡杆或者鞋子套上。

如果没有挂挡的话，直接由发动机的转速输出到车轮上，除了速度会过快以外，还会因为起步的时候惯性太大而导致熄火，所以说变速箱和挡位是比较重要的。

到此，以上就是小编对于热缩管摩托车档杆打滑的问题就介绍到这了，希望介绍关于热缩管摩托车档杆打滑的3点解答对大家有用。