本篇文章给大家谈谈汽车水切密封件，以及汽车水管密封圈对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享汽车水切密封件的知识，其中也会对汽车水管密封圈进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 不锈钢给水管压槽接法规范？

1、不锈钢给水管压槽接法规范？

nbsp; nbsp; nbsp;nbsp;不锈钢管道的连接方式主要是双卡压、沟槽、焊接等连接方式。

nbsp; nbsp; nbsp; 将传统的承插式管道连接和焊接式管道结合，由钢管插入管件承口，采用钨极氩弧焊（GTAW）焊接，使管道熔成一体，是一种“无接头连接”的连接方式。

nbsp; nbsp; nbsp; 承插式焊接连接方式通过氩弧焊简称TIG，是通过焊枪供给的氩气层保护加热后焊接区域，使熔池区域及钨极不受到空气的污染及氧化，利用电弧的热作用来焊接焊缝，相邻的焊件或填充金属被溶化，并随着焊缝金属的凝固而连接在一起。

nbsp; nbsp; nbsp;根据所需管材尺寸，薄壁不锈钢管的切割应采用无显著升温的切割方式，切割工具宜采用专用的电动切管机、手动切管器或手动管割刀进行划线切割。切割时注意切割口要保持与管材水平面垂直，确保后续管材与管件承插到位。如工地现场不具备以上专用切割工具时，可采用砂轮锯进行切割，但是必须符合下列条件：

① 采用材质不含铁的砂轮锯；

② 砂轮锯应专用于切割不锈钢管，不得用于切割其他金属管材。

nbsp; nbsp; nbsp;切割完毕后尤其要注意采用专用工具（倒角器、锉刀等）将管端的内外毛刺彻底去除的同时将管内污物擦拭干净。否则，在后续管道安装完毕投入使用时，管内遗留的毛刺会阻挡污物的排放，污物堆积导致氯离子超标并破坏不锈钢产品表面的钝化膜，从而导致腐蚀漏水。

nbsp; nbsp; nbsp;将不锈钢管插入管件承口，插入前注意管材（件）端部不可有水泥、砂浆、油脂、油漆等杂物粘附。在清洁管材管件端部后，将不锈钢管插入管件承口，抵住承口的底部。

nbsp; nbsp; nbsp;根据管径的大小进行电流调节，

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;电流调节完毕后，将管件承口端部做环状一圈焊接。在焊接的过程中宜采用小电流，快速度的原则。熔池金属不允许穿透管材内壁，管材保持30％不可焊穿。此外，焊接时还应尽量减少对管材热量的输入，因奥氏体不锈钢在焊接过程中，如长时间停留在450-850℃温度时，在奥氏体晶界上会形成贫铬现象，容易引起晶间腐蚀。

nbsp; nbsp; nbsp; 焊接完成后必须对焊缝进行检查，焊缝应饱满、平滑、无气孔、裂纹等。管件端部与管材接触部位应完全融合，焊缝呈银白色、金黄色为佳，蓝色为及格，但不允许呈红灰色、灰色或黑色。

nbsp; nbsp; nbsp; 根nbsp; nbsp; 据所需的尺寸进行划线切割。管材的切割应采用专用的电动切管机。用砂轮切割或修磨时，须使用不锈钢专用切割片，切口应垂直。

nbsp; nbsp; nbsp; 为了能够达到要求的机械强度（包括抗拉力、抗扭力等等），3mm以上对接件需要进行开坡口处理，坡口角度要求60-80度。

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;切割完毕后采用锉刀彻底去除管端毛刺，管内污物要擦拭干净，否则，在后续管道投入使用时，管内遗留的毛刺会阻挡污物的排放，污物堆积导致氯离子超标并破坏不锈钢产品表面的钝化膜，从而导致腐蚀漏水。杜绝铁质工具对不锈钢管材（件）的敲击。

nbsp; nbsp; nbsp; 将待焊部位两侧的杂物、油脂清理干净，然后对管件对称点焊6-8点，定位焊时，管件与管材的轴线不得出现偏移，管材外壁应平齐，对接缝隙不大于2mm。

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;管路对接焊时，管内壁应采用氩气或氮气保护，选用的焊丝金属材料的合金成分应不低于母材，且至少高一个等级以补偿对母材的稀释或烧损，焊接完成之后，应对焊缝回火色进行机械抛光或酸洗钝化处理。

1、量管切管 使用手动或者电动切管设备切断不锈钢水管，为避免管端的毛刺刺伤管件内的密封圈，请使用专用的除毛刺器或专用锉刀将管端的毛刺完全除去。

2、画线标示插入长度 使用画笔在管端画线作出插入长度记号，以保证管子插入管件有足够的长度，避免卡压后漏水或脱落，造成严重的安装事故。

3、水管插入管件内 将不锈钢水管笔直的插入管件内，不要歪斜的插入，不要碰伤密封圈，并按规定的插入长度确认后才能进行卡压作业。

4、卡压作业 把卡压工具钳口的环状凹槽对准管件的端部内装有密封圈的环状凸部进行卡压作业，卡亚作业时注意不要让管子脱出管件。

5、确认卡压尺寸 用六角量规确认卡压尺寸是否到位，卡压六角处能完全卡入六角量规即表示卡压到位。

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