大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油缸密封件间隙配合的问题，于是小编就整理了5个相关介绍油缸密封件间隙配合的解答，让我们一起看看吧。

1. 液压缸与活塞采用什么配合
2. 汽车发动机活塞和缸套的间隙怎么算
3. 油缸缸体内径与活塞配合间隙:油缸内径180。活塞外径可以为179毫米吗...
4. 液压缸和活塞的配合间隙是多少
5. 60的活塞和液压缸配合公差选多少?

1、液压缸与活塞采用什么配合

工件之间的配合有三种，动配合，紧配合，过度配合。活塞和油缸之间的配合属于动配合，由于活塞和油缸之间配合的特殊性，配合要求十分严格，要不在强大的压力下会渗油的，但不管怎么严格，活塞直径还是略小于缸径的。

活塞与活塞杆的配合一般也取H8/f7，如果有密封圈的话轴的公差可以按密封圈的要求选取。我是从事液压缸设计的，欢迎大家交流。

活塞环、 液压缸配合：过去的老油缸柱塞是铸铁的，可以与油缸内壁接触的，一般是低速，低压油缸，缸桶与活塞间作用力不大。现在，随着油缸技术的发展，高压，高速油缸不断出现，老式的铸铁活塞的强度已不能适应需要。

液压缸的缸筒与活塞杆的公差值一般取H7/g6的公差配合。

不大于0.02mm。油缸活塞外径的配合大多采用f9，外径对内孔的同轴度公差不大于0.02mm，端面与轴线的垂直度公差不大于0.04mm/100mm。油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。

2、汽车发动机活塞和缸套的间隙怎么算

我印象里发动机活塞和缸套的间隙是忽略不计的啊，通常活塞并不是规则的原型。这个间隙是通过活塞环来密封的。发动机失火，很显然如果全缸失火就是打不着车，如果个别的缸失火的话会导致发动机怠速不稳，转速不稳，转速下降等。

缸套与活塞的间隙是0.3毫米左右，大瓦，小瓦0.1毫米左右，止推片与曲轴的间隙大点没关系0.5毫米左右，再大点也行。

活塞裙部与气缸套间隙 0.16-0.22毫米，使用极限，间隙0.45毫米。2，活塞环开口间隙。第一道气环0.30-0.50；二，三道气环0.25-0.4油环0.25-0.40毫米；使用极限。3毫米。

缸套与活塞的间隙是0.3毫米左右。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。

活塞环安装在缸筒内后，开口间隙一般在0.2毫米左右（不同发动机的开口间隙不同），活塞环一般有标记（油环除外）。

3、油缸缸体内径与活塞配合间隙:油缸内径180。活塞外径可以为179毫米吗...

内径，外径有多种可能性，与使用压力有关，并取整，符合国家标准。见上表，标准缸筒内径、外径。

油缸和活塞在半径上的间隙一般为40丝，即0.4mm左右。活塞环装进缸筒后，开口间隙一般为0.2mm左右（不同发动机开口间隙不尽相同），活塞环一般都有标记（油环除外）。

不可能相等的。缸筒是个容器，活塞杆是推动作功的杆子，所以不可能相等。活塞杆一端是连着活塞的，活塞的大径与缸筒内径很接近。活塞、活塞杆、缸筒是构成油缸的三个最重要的部件。

我们一般来说油缸的缸径是指油缸的内径。油缸的内径不等于里面活塞的面积，因为活塞上还有密封圈、防挤圈、导向环，如果活塞上不加密封圈、防挤圈、导向环，那么活塞可以在油缸里来回自如，所以油缸的内径不等于活塞的面积。

4、液压缸和活塞的配合间隙是多少

.4mm。油缸和活塞在半径上的间隙一般为40丝即0.4mm。缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。

根据液压缸的工作压力，一般采用Q345，45，27SiMn等材料，与活塞杆间隙，一般在0.3~0.5mm（单侧），导向带沟槽按导向带公差要求设计。

密封件厂商的样本上都提供了公差等级，一般取h10～h11。活塞与活塞杆的配合一般也取H8/f7，如果有密封圈的话轴的公差可以按密封圈的要求选取。我是从事液压缸设计的，欢迎大家交流。

齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、35Mpa等。活塞式 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。

5、60的活塞和液压缸配合公差选多少?

不大于0.02mm。油缸活塞外径的配合大多采用f9，外径对内孔的同轴度公差不大于0.02mm，端面与轴线的垂直度公差不大于0.04mm/100mm。油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。

液压缸的缸筒与活塞杆的公差值一般取H7/g6的公差配合。

一般的轴径公差d=h9 ，孔径D=H9，密封槽的宽度都是L 0.2，请供参考。

你所说的是活塞上的耐磨环还是密封圈，如果是活塞环它的公差尺寸配合应控制在负0.02mm，因为气缸内径本身是负0.005左右。如果你所说的是密封圈，则需要正0.1-0.3mm，根据缸径而定。

根据液压缸的工作压力，一般采用Q345，45，27SiMn等材料，与活塞杆间隙，一般在0.3~0.5mm（单侧），导向带沟槽按导向带公差要求设计。

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