大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全合成机油会伤害密封件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全合成机油会伤害密封件的解答，让我们一起看看吧。

1. 最近爱车气门室盖垫处又有渗油现象,是不是用全合成机油的问题?
2. 新车可以加5w40的全合成机油吗
3. 换汽车机油时有哪些常见误区?如何避免?
4. 全合成机油腐蚀橡胶吗?

1、最近爱车气门室盖垫处又有渗油现象,是不是用全合成机油的问题?

如果当这个盖垫处发现有漏油的情况，很大的可能是跟发动机气门室盖本身有关系。

主要看机油的粘度，粘度大的不容易漏，粘度低的就容易漏。2，和是否是全合成机油无关。3，气门室盖漏油，是胶圈老花所致，换一个胶圈就好了，也比较方便。

气门室盖垫渗机油是因为发动机在工作时压力比较大，并且温度比较高，气门室盖垫长时间在这种环境下工作出现渗油现象也是很正常的。如果气门室盖垫出现了渗油现象，建议及时更换掉。

你可以把它清洁干净，观察一段时间再看看还有一种可能就是由于机油盖密封垫密封性不好而造成的。建议更换密封垫即可。这个叫气门室盖垫，一般车系中由于其的问题渗油很常见。

气门室盖边上有油渍正常吗？时间长了正常，因为橡胶的气门室盖垫会老化，失去弹性，密封不严，因此导致渍油。时间短就不正常。

2、新车可以加5w40的全合成机油吗

不建议，抗磨性高、黏稠度高，新车考虑20或者30的机油，5w是低温流动性，看你冬季冷不冷，很冷建议0w、不冷5w就可以。

新车当然可以加全合成的机油呀，因为5w40的机油就是全合成的机油，这个没有问题的。

南方用5w40 是绝对没有问题的。北方可以使用30的。涡轮增压和铸铁缸体的应用使得大众EA111发动机的升功率较高，所以必须使用“优质复式高粘度的机油”才能保证发动机的正常运转。

w40是40粘度的机油，德系车新车可以用，不过大众的发动机工作环境比较恶劣，专用机油品质一般，体验可能不太好。要换好一点的全合成机油。

别克英朗更换原厂的机油就可以了，英朗4T使用的是美孚1号5W-30全合成机油，英朗5L使用的是原厂5W-30半合成机油，配备了这种机油已经是相当不错的了。

3、换汽车机油时有哪些常见误区?如何避免?

此外，如果我们在南部的某些部位有很高的温度，一些大型城市交通堵塞都很严重，空气污染严重，有很多风和沙子。它也可以提前更换在该公里上。

但是全合成机油并不适合几万元的微型车、小型车、经济型车，因为这几种车的发动机加工精度相对比较低，气缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，要用比较黏稠的机油来起到气缸和活塞环之间的密封作用。

误解：合成机油会损坏发动机的密封并导致泄漏 尽管这种说法可能在过去（例如1970年代）就已经存在，但现代合成机油已经过测试并证明是“密封友好的”，不会导致密封件变质。

宁可多加也不愿少加 机油量应略低于机油尺上的刻度，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。

只补充不更换机油只能弥补机油数量上的不足，不能完全补偿润滑油性能的损失。

4、全合成机油腐蚀橡胶吗?

全合成机油会腐蚀橡胶，但腐蚀的周期比较长，一般在一万公里上，按时保养会减少腐蚀。一般汽车使用的机油都是合成机油，全合成机油的建议更换周期在1年或1万公里左右。

合成机油会腐蚀橡胶，但是腐蚀的周期比较长，一般在一万公里以上。及时维护会减少腐蚀。全合成机油更换周期：全合成机油的更换周期一般在1万公里左右。如果行驶距离短，6-9个月需要更换。

全合成机油会腐蚀橡胶，但腐蚀的周期比较长，一般在一万公里上，按时保养会减少腐蚀。一般汽车使用的机油都是合成机油，全合成机油的建议更换周期在1年或1万公里左右。

全合成机油会腐蚀橡胶，但腐蚀的周期比较长，一般在一万公里上，按时保养会减少腐蚀。一般汽车使用的机油都是合成机油，全合成机油的建议更换周期在1年或1万公里左右。

机油对橡胶制品有一定腐蚀，尤其是天然、丁苯、乙丙等橡胶材质制品，溶胀腐蚀失去弹性。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。

到此，以上就是小编对于全合成机油会伤害密封件的问题就介绍到这了，希望介绍关于全合成机油会伤害密封件的4点解答对大家有用。